解列指令發(fā)生，通過自動調頻調載裝置將待停機組的負載轉移給其他運行機組，再將該機主開關跳閘，這就是解列操作對于運行不正常的機組屬于解列對象。在這種況下，為了盡可能不斷電，對于運行不正常現(xiàn)象的識別信號，鋼制防火門可以分為兩級，作為預報，作為保護裝置的動作限預報級信號可以用來要求啟動備用機以便贏得時間，等待備用機組啟動和并車再取代不正常的機組。當然，這種期望是建立在不正常的機組還可以堅持運行段時間的基礎上顯然，這段時間決定于兩方面：方面是備用機組的啟動、加速、并車所需的時間，當然越短越好；另方面是不正常現(xiàn)象發(fā)展的速度，當它發(fā)展到保護裝置的動作限時，如果并車尚未成功，則造成因保護系統(tǒng)功能而停電。空氣斷路器的分斷和停機發(fā)電機自動空氣斷路器的分斷有正常分斷與保護動作分斷。

　　前者指手控分斷或經自動解列、負荷轉移完畢的分斷。者指因各種發(fā)電機保護動作而引起的自動跳閘機組的停機亦可分為正常停機與緊急停機，前者般都是在自動空氣斷路器正分斷，按正常停機程序進行。者般是當柴油機發(fā)生潤滑油壓力低或時，為了保護機器不至于損壞，控制柴油機直接斷油而實現(xiàn)停機。此時，自動空氣斷路器可能是逆功率脫扣并聯(lián)運行時，也可能是失壓脫扣單機運行時重載詢問當啟動負荷時，應先詢問運行發(fā)電機功率儲備是否滿足其用電和啟動要求。若不能滿足，則應先啟動備用機組，并車才允許該負荷接入電網。重載詢問的基本原理所示根據發(fā)電機測功器的功率變比，鋼制防火門在電位器的動觸頭上取電壓信號，使相當于準備投入的負載功率應考慮到啟動時的沖擊即所謂模擬負載。

　　經按鈕接到運放，與發(fā)電機測功器的輸出信號它對應發(fā)電機的實際負載功率相加，鋼制防火門再由鑒幅器來檢測求和的結果。鑒幅器的鑒幅電平可以設定在相當于發(fā)電機容量的某百分值如，當鑒幅器動作時，明儲備容量不夠，即可發(fā)生要求增機信號。若鑒幅器未動作，則明儲備夠用負載可以啟動。重要負載分級啟動當船舶電網因故障失電又獲電時，為避免因負荷同時啟動造成的電流沖擊，甚至使發(fā)電機主開關再次跳閘，自動電站能夠對重要負荷進行分級啟動。按照在緊急況下各負荷的重要排好先次序其啟動電流小分組，然按程序逐級啟動，每兩級啟動間的間隔為監(jiān)視、和打印記錄為了取岀自動電站做適時控制所需的信號，也為了對系統(tǒng)運行況做要的了解，通常的發(fā)電系統(tǒng)需做如下的檢測與監(jiān)視對于柴油機轉速：零轉速點、轉速、中速運行，額定轉速潤滑油壓力：低或過低水溫度：高和過高各缸排煙溫度：柴油機運行時間累計對發(fā)電機：電壓、頻率、功率、電流、功率因數對于斷路器；能合閘、斷開。對電網：匯流排電壓、短路、緣監(jiān)視。

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